路燈電纜故障測試儀是路燈電纜維護、路燈電纜故障查找的便攜式、操作簡單、高精度儀器。采用*大規(guī)模可編程電路，單片機控制系統(tǒng)，數(shù)字化顯示，智能化操作。具有性能穩(wěn)定可靠、抗干擾能力強、定位簡便準確，非常皮實、耐用。采用電池供電，體積小，重量輕，待電時間長，便于操作和攜帶，特別適合野外作業(yè)。既適合市政路燈電纜故障，也可以作為“沖閃法”電纜故障測試儀的配套儀器，此儀器從實用性出發(fā)，恰好彌補了“沖閃法”電纜故障測試儀使用缺陷，二者優(yōu)勢互補，相得益彰，組成一套較的低壓電纜故障測試儀。同時對高壓電纜的低阻、斷路故障也可快速定點，提高工效數(shù)倍。
隨著我國現(xiàn)代化進程不斷深入，城市化水平不斷提高，各大、中、小城市都在實施城市亮麗工程，使我們城市的夜空絢麗多姿，但市政建設及其它路面施工又時常對路燈電纜造成損傷，有時因搶修時間緊而且路面的硬化和綠化又使我們不便大面積地開挖來尋找路燈電纜故障點，所以路燈部門急需一種簡單、實用、便攜、能快速確定路燈電纜故障點位置的路燈電纜故障測試儀器來完成正常的路燈線路維護和故障搶修。以前，有一些路燈部門紛紛購買了一些公司生產(chǎn)的電纜故障測試儀，但實際使用過程中卻發(fā)現(xiàn)他們花五、六萬甚至七、八萬買的儀器對路燈電纜實用性太差，使用比較復雜，工人操作起來困難且故障定位誤差較大，使用效果不理想，從而使采購的電纜故障測試儀長期閑置，造成資源浪費。這是由于這些儀器本身設計不是根據(jù)路燈電纜故障*的特點設計的，從而造找成了使用不便的情況，綜合歸納起來有以下幾點：
1．該路燈電纜故障測試儀由測距和定點兩部份組成，適合對一條無負載、無分支的電纜進行故障點測試。但路燈電纜每幾十米有接頭、燈具、啟動器，而且往往還有分叉等，這些客觀因素的干擾，使以分析波形為基礎的測距（故障點距離）無法完成（除非將電纜分叉和保險全部脫開，這顯然不合實際）。
2．波形分析難：由于路燈電纜測試現(xiàn)場情況復雜（多負載、多分支），儀器測試出的實際故障波形往往比較雜亂復雜，操作人員沒有一定的經(jīng)驗很難準確判別故障距離。
3．電纜故障點測距完成后，對電纜故障點定點時，要對故障電纜加高壓沖擊，使路燈電纜故障點放電，操作人員在路燈電纜電纜上方戴上耳機，在地面通過分辨放電聲音大小來判定故障點。但由于所加的高壓電壓等級比較高，超出路燈負載所能承受的電壓，如果不摘負載的話，容易造成負載*損壞。這時就要求去掉所有負載，這顯然是不現(xiàn)實的，這樣作的話將大大的增加工人的勞動強度和維修成本。
4．定點時所使用輔助設備較多：有調(diào)壓器、電容器、高壓PT、球隙、定點儀等。接線復雜，同時需對電纜加上幾千伏至上萬伏高壓，具有一定危險，同時還要求有220V交流電源，而這在現(xiàn)場往往不便實現(xiàn)，對工作條件要求比較高。同時定點時需將整條線路保險解開，否則上萬伏電壓會損壞燈具等負載。
5．路燈用電纜對絕緣要求較低，換句話說就是燈只要能正常發(fā)光，一般誰也不會去考慮電纜絕緣的好與壞，這是路燈用電纜發(fā)生故障時燒毀比較嚴重的原因。而定點時電纜加上萬伏電壓會對電纜的次要故障點（不影響供電）造成擊穿，對電纜造成進一步損壞，故障率反而大大上升，減少電纜使用壽命。而對于真正的接地的故障，反而不放電，從而影響到用戶對故障點的誤判。
6.有些儀器從測距到尋找電纜路徑、以及故障定點，需十幾種輔助設備和配件分別完成，總重量大約50～60公斤，需要多人配合操作，使用過于復雜。 7.有些儀器還有原理上的缺餡如：因儀器本身有測試盲區(qū)，故障點到測試端小于30米時，就無法測出故障點距離（而兩個燈桿之間多只有50米）。
綜上所述，有些儀器只適合供用電企業(yè)的高低壓電源電纜，而不適合路燈用電纜使用。因為路燈電纜在使用過程中有如下特點：
1.路徑明確，一般無須查找路徑。
2.電纜在燈桿處有接頭，這樣可將故障點很容易地確定在兩個燈桿之間。實際上，路燈維護者真正需要的是一種能在幾十米范圍內(nèi)對故障電纜進行定點的儀器。根本無需對故障點的遠近進行測量，測距儀本身有5%左右的誤差，這是因為地面距離和地下電纜的實際距離并不是等長的。
3.路燈電纜對絕緣要求較低，一但出現(xiàn)故障，故障特征十分明顯（不象高壓電纜多是高阻故障），工人憑經(jīng)驗都可判定故障點大致范圍。
綜上所述，在實際查找路燈電纜故障時需要的是一種操作簡單、方便單人攜帶、使用時無需220V電源、價格便宜、能在故障電纜上對故障點進行定位的工具型儀器。
